Ronald Reagan despide a 11.359 controladores de tráfico aéreo

Ronald Reagan despide a 11.359 controladores de tráfico aéreo

El 5 de agosto de 1981, el presidente Ronald Reagan comienza a despedir a 11.359 controladores de tráfico aéreo en huelga en violación de su orden de regresar al trabajo. La acción ejecutiva, considerada extrema por muchos, ralentizó significativamente los viajes aéreos durante meses.

Dos días antes, el 3 de agosto, casi 13.000 controladores de tráfico aéreo se declararon en huelga después de que las negociaciones con el gobierno federal para aumentar su salario y acortar su semana laboral resultaron infructuosas. Los controladores se quejaron de las difíciles condiciones laborales y la falta de reconocimiento de las presiones a las que se enfrentan. En todo el país se cancelaron unos 7.000 vuelos. El mismo día, el presidente Reagan calificó la huelga de ilegal y amenazó con despedir a cualquier controlador que no hubiera regresado al trabajo en 48 horas. Robert Poli, presidente de la Asociación de Controladores Profesionales de Tránsito Aéreo (PATCO), fue declarado en desacato por un juez federal y se le ordenó pagar $ 1,000 por día en multas.

El 5 de agosto, un enojado presidente Reagan llevó a cabo su amenaza y el gobierno federal comenzó a despedir a los 11.359 controladores de tráfico aéreo que no habían regresado al trabajo. Además, declaró una prohibición de por vida a la recontratación de huelguistas por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA). El 17 de agosto, la FAA comenzó a aceptar solicitudes para nuevos controladores de tráfico aéreo y el 22 de octubre la Autoridad Federal de Relaciones Laborales descertificó a PATCO.


Hoy en la historia laboral: Reagan despide controladores de tráfico aéreo

En esta fecha en 1981, luego de que los trabajadores de la Organización de Controladores de Tránsito Aéreo Profesional (PATCO) y # 8217 se negaran a regresar al trabajo, el presidente Ronald Reagan despidió a los 11,345 huelguistas y los prohibió de por vida del servicio federal.

PATCO operó desde 1968 hasta su descertificación en 1981 tras esta huelga. La derrota de PATCO fue calificada como & # 8220 como uno de los eventos más importantes en la historia laboral de Estados Unidos a finales del siglo XX & # 8221 por el historiador laboral Joseph A. McCartin.

PATCO se fundó en 1968 con la asistencia del abogado y piloto F. Lee Bailey. En su primera acción, en julio de 1968, PATCO anunció & # 8220Operation Air Safety & # 8221, en el que se ordenó a todos los miembros que se adhirieran estrictamente a los estándares de aeronaves establecidos. La demora masiva resultante del tráfico aéreo fue la primera de muchas & # 8220 desaceleraciones & # 8221 oficiales y no oficiales que iniciaría PATCO.

En 1969, la Comisión de Servicio Civil de los Estados Unidos dictaminó que PATCO ya no era una asociación profesional sino, de hecho, un sindicato. En los & # 8220sick-outs & # 8221 organizados, el sindicato protestó por muchas acciones de la Autoridad Federal de Aviación (FAA) que consideró injustas. Los controladores se declararon enfermos para eludir la ley federal contra las huelgas de los sindicatos gubernamentales. El personal administrativo intentó asumir muchas de las funciones de los controladores desaparecidos, pero se produjeron importantes retrasos en el tráfico en todo el país. Después de unos días, los tribunales federales intervinieron y la mayoría de los controladores volvieron a trabajar, pero el gobierno se vio obligado a sentarse a la mesa de negociaciones.

Las acciones llevaron a los funcionarios a reconocer puntos débiles en el control del tráfico aéreo. El Congreso aceleró la instalación de sistemas automatizados, reabrió la academia de capacitación de controladores de tránsito aéreo en la ciudad de Oklahoma, comenzó a contratar controladores de tránsito aéreo a un ritmo cada vez mayor y aumentó los salarios para ayudar a atraer y retener controladores.

Las elecciones tienen consecuencias

En las elecciones presidenciales de 1980, PATCO (junto con los Teamsters y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) se negó a respaldar al presidente en funciones Jimmy Carter, y en su lugar respaldaron al republicano Ronald Reagan. La alienación de PATCO & # 8217 de los demócratas se debió en gran parte a las malas relaciones laborales con la FAA (el empleador de los miembros de PATCO) durante los años de Carter.

Reagan & # 8217s abrazó al sindicato y su lucha por mejores condiciones durante la campaña electoral. Vio en PATCO a un grupo de sindicalistas afines. La mayoría de ellos había servido en el ejército y eran conservadores sociales. Después de las elecciones, PATCO esperaba un retorno de su respaldo, pero cuando el sindicato declaró una huelga el 3 de agosto de 1981, en busca de mejores condiciones laborales, mejores salarios y una semana laboral de 32 horas, Reagan no aceptó. Durante una conferencia de prensa ese día sobre la huelga de PATCO, el presidente Reagan declaró: & # 8220 Están violando la ley y si no se presentan a trabajar dentro de las 48 horas, han perdido sus trabajos y serán despedidos. & # 8221 Solo 1.300 de los casi 13.000 controladores volvieron a trabajar.

PATCO declaró que ya no quería estar incluido en las cláusulas de servicio civil que lo habían atormentado durante décadas, violando así la ley que prohibía las huelgas de los sindicatos gubernamentales, pero que rara vez se había aplicado. Ronald Reagan declaró que la huelga de PATCO era un & # 8220peligro para la seguridad nacional & # 8221 y ordenó a los controladores que volvieran a trabajar bajo los términos de la Ley Taft-Hartley de 1947.

PATCO fue descertificado de su derecho a representar a los trabajadores por la Autoridad Federal de Relaciones Laborales el 22 de octubre de 1981, y fuertes multas lo obligaron a declararse en bancarrota. A raíz de la huelga y los despidos masivos, la FAA tardó cerca de diez años antes de que los niveles generales de personal volvieran a la normalidad.

El presidente Bill Clinton levantó la prohibición del servicio civil sobre los participantes restantes en la huelga en 1993, pero solo unos 800 regresaron al trabajo. Muchos de los demás habían quedado reducidos a la pobreza, incluidos en la lista negra del empleo federal.

Joseph McCartin, profesor de la Universidad de Georgetown, & # 8217s libro de 2011 & # 8220Collision Course: Ronald Reagan, The Air Traffic Controllers, and the Strike that Changed America & # 8221, argumenta que la decisión unilateral de Reagan de despedir a los controladores asustó a otros trabajadores también. & # 8220 Ver a trabajadores altamente calificados como estos prohibidos & # 8221 recuperar sus trabajos & # 8220 y reemplazados permanentemente cambió cosas en este país, & # 8221 McCartin ha dicho. & # 8220 Los empleadores privados aplaudieron y siguieron & # 8221 Reagan & # 8217s ejemplo & # 8220 una y otra vez. & # 8221

La huelga y sus secuelas han marcado la pauta durante más de 30 años. & # 8220El ataque a la acción colectiva y la capacidad de golpear ha sido devastador & # 8221, dice McCartin. & # 8220Después de 1981, Reagan y sus seguidores se pusieron voluntariamente el manto de destructores de sindicatos. E hizo de la lucha contra los sindicatos una prueba de fuego para los conservadores, como vemos hoy en todo el país.

Adaptado de Wikipedia y Peoples World.


Reagan vs.Controladores de tráfico aéreo

"Están violando la ley, y si no se presentan a trabajar dentro de las 48 horas, han perdido sus trabajos y serán despedidos", dijo el presidente Ronald Reagan en una conferencia de prensa el 3 de agosto de 1981, en respuesta a un Huelga de controladores aéreos. Los miembros de la Organización de Controladores Profesionales de Tráfico Aéreo (PATCO), uno de los pocos sindicatos que respaldaron a Reagan durante las elecciones de 1980, estaban haciendo piquetes por mejores salarios y condiciones de trabajo cuando unos 13.000 de ellos abandonaron el trabajo.

Dos días después, cuando la mayoría de los trabajadores de PATCO no regresaron, quedó claro que Reagan no estaba fanfarroneando. El 5 de agosto, despidió a 11.345 de ellos, y escribió en su diario ese día: “¿Cómo explican la aprobación de la infracción de la ley, por no hablar de la infracción de un juramento tomado por cada a.c. [controlador aéreo] que él o ella no atacaría ".

Sin embargo, Reagan no se alegró de hacerlo. La ley era la ley y él creía que los trabajadores de seguridad pública no tenían derecho a hacer huelga. Fue el mismo enfoque que adoptó el héroe de Reagan, Calvin Coolidge, cuando la policía de Boston se declaró en huelga en 1919.

Reagan hablando en el Rose Garden, 3 de agosto de 1981

El despido ralentizó los viajes aéreos comerciales durante algún tiempo, pero no se detuvo por completo, gracias a la solución alternativa de la Administración Federal de Aviación: los supervisores, los controladores que no estaban en huelga y los controladores militares pudieron reemplazar a los piqueteros, en poco tiempo manejando el 80 por ciento de lo que había sido la carga de trabajo anterior. Mientras tanto, la FAA inició el largo proceso de contratación de nuevos controladores, que tardó años en alcanzar los niveles de dotación de personal anteriores a agosto de 1981.

El despido masivo fue un movimiento controvertido de Reagan, pero uno que los miembros de su administración recuerdan como un ejemplo de coraje, como puede leer en estos extractos de las extensas historias orales de Reagan del Miller Center.

Howard Baker, Jr.
Líder de la mayoría del Senado jefe de gabinete

El presidente, de buenas a primeras, dijo: "¿Están haciendo huelga legalmente?" Y la respuesta fue: "No". Y dijo: “Esa no es la forma en que la gente debería trabajar. Dígales que cuando termine la huelga, no tienen trabajo ". Fue un movimiento muy decisivo. Aumentó significativamente el poder de la presidencia en ese momento. La mayoría del pueblo estadounidense no apoyaba la idea de un sindicato que fuera un sindicato de servicio público y que tuviera prohibido legalmente hacer huelga. No querían que atacaran. No querían apoyarlo. Así que contamos con el apoyo de la gran mayoría del pueblo estadounidense.

Reunión de 1981 con el subjefe de personal Michael Deaver, el jefe de personal James Baker III y el consejero del presidente Ed Meese.

Michael Deaver
Subjefe de personal

No creo que lo considerara un momento fundamental, pero resultó serlo. Fue interesante para mí, porque va directo a este negocio sobre el personal y quién toma las decisiones. Recuerdo esa mañana en la reunión del Gabinete, el Gabinete está alrededor de la mesa y todos tenían ideas, y Drew Lewis, quien era [Secretario de] Transporte, y otros iban y venían a través de la mesa. Miré a Reagan, porque me di cuenta de que no estaba diciendo nada. Estaba escribiendo en su libreta amarilla, escribiendo, escribiendo, escribiendo. Esto duró unos 15 minutos, y finalmente lo escuché decir: "Disculpen, amigos, pero permítanme leerles algo aquí. Díganme lo que piensan al respecto". Fue la declaración que dio en el Rose Garden aproximadamente media hora después, palabra por palabra. Nadie cambió nada. Todos dijeron: "Oh, sí, eso es genial".

Pero no fue una sorpresa para mí, porque había sido un puesto de Reagan en California cuando los bomberos, creo, salieron. Reagan dijo: "Un empleado público no tiene derecho a hacer huelga. ¿Cómo se puede atacar al público? Son las personas que lo contratan". Él había tenido esa experiencia con los maestros, diciendo: "Insisten en el derecho a la huelga y la permanencia al mismo tiempo, ¿cómo se puede hacer esto?" Así que no fue una sorpresa para mí. Supongo que la sorpresa fue que en este primer ejemplo de su propia acción, era Reagan puro, y no cambió de ninguna manera.

Edwin Harper
Asistente del presidente para el subdirector de desarrollo de políticas de OMB

Bueno, una de las cosas que realmente me impresionó fue su valentía. Por ejemplo, la huelga de los controladores de tráfico aéreo: Hacer fanfarronear sobre eso fue un verdadero acto de valentía política. Se enfrentó a un grupo que nadie había estado dispuesto a enfrentar antes. Lo hizo con los ojos bien abiertos y siguió adelante. Fue decisión de Drew Lewis de alguna manera, pero Drew Lewis no iba a hacer esto sin el permiso de Ronald Reagan, y creo que fue un verdadero acto de valentía política hacerlo. Y marcó la pauta para muchas otras cosas.

Senador Laxalt y Ronald Reagan, 1980

Paul Laxalt
Senador republicano de Nevada

Estaba tan orgulloso de el. Todos lo estábamos cuando se mantuvo firme. No fue realmente sorprendente. Desafiaron la autoridad, y él no estaba dispuesto a dejar que se las arreglaran, no bajo su vigilancia.

Q: ¿Hubo una advertencia temprana de esa huelga? ¿Era esto algo que estaba anticipando?

Laxalt: Creo que Drew Lewis estaba trabajando principalmente en él, y creo que regresó con una lectura de que bien podrían golpear y forzar su mano.

Q: Así que no tomó al presidente del todo por sorpresa.

Laxalt: No, no del todo. No iba a tolerar eso. Y estoy de acuerdo contigo, creo que eso lo estableció en la mente de una gran cantidad de personas que no son tan políticas como un tipo que va a ponerse de pie y ser contado. A pesar de todas las sombrías predicciones que teníamos (todo el sistema se averiaría, tendríamos caídas en todas partes), todos esos puntos en los que retrataban a Reagan como una persona malvada.

Q: ¿Sus colegas en el Senado reaccionaron de alguna manera discernible que recuerde? ¿Eso los impresionó?

Laxalt: Bueno, todo dependería, obviamente, de su política. A muchos de nuestros colegas demócratas con fuertes inclinaciones sindicales no les gustó un poco porque eso no envió un mensaje muy decente en lo que respecta a los partidarios del sindicato. A los conservadores les encantó, por supuesto, ya los moderados, dependiendo, supongo, de sus electores. Pero simplemente desarrolló un gran respeto por ponerse de pie y ser contado, al estilo de Harry Truman. ¿Sabes a lo que me refiero? En este momento, creo que a partir de ese momento, los centros de poder en esta ciudad pensaron, aquí hay un tipo al que es mejor que te tomes en serio.

Martin Anderson
Asistente del presidente para el desarrollo de políticas

Creo que lo extraordinario de eso es el impacto que tuvo mucho más allá de la política doméstica. Especialmente cuando escuchas a George Shultz o Henry Kissinger hablar sobre el impacto que tuvo en la política exterior, fue asombroso. Básicamente, el impacto fue que dijeron: “Dios mío, este presidente se enfrentó a los sindicatos y ¿lo hizo? Podría hacer otras cosas ". Lo cual era cierto, por supuesto.

Lo que hizo con PATCO, en el momento en que se presentó, iban a hacer huelga. Cuando se lo contaron, simplemente dijo: "No, no pueden atacar". Parecía increíble que hubiera hecho eso. Bueno, cuando estábamos preparando este libro Reagan, en su propia mano, mi esposa y yo encontramos algunos de estos ensayos que él había escrito sobre las huelgas de los empleados públicos. Hace muchos años lo había diseñado con mucho cuidado, lo había analizado, lo había estudiado y dijo: “Mira, no pueden atacar. Y si atacan, se van ".

Entonces, de lo que no nos dimos cuenta mientras estábamos en la Casa Blanca con él, fue que él ya había pensado en esto. Había elaborado la teoría, tenía todo preparado. Luego vinieron y dijeron que estaban en huelga y él dijo: "Bien, se han ido".


Esta semana en la historia: Ronald Reagan despide a 11,345 controladores de tráfico aéreo

El 5 de agosto de 1981, el presidente Ronald Reagan despidió a 11,345 controladores de tráfico aéreo después de una huelga de dos días.

Solo siete meses después de su administración y menos de un mes después de nombrar a la primera mujer para la Corte Suprema, la primera gran crisis política de la presidencia de Reagan se produjo cuando 13.000 miembros de la Organización de Controladores Profesionales de Tráfico Aéreo (PATCO) se declararon en huelga. Con sus contratos federales vencidos, los controladores de tráfico aéreo abandonaron el trabajo el 3 de agosto.

Reconociendo la naturaleza estresante y exigente de la profesión, Reagan había ofrecido un aumento del 11 por ciento en los salarios, aunque esto no fue suficiente para PATCO. Entre otras concesiones, el sindicato exigió un aumento salarial del 100 por ciento que habría ascendido a $ 700 millones para los contribuyentes en un momento en que Reagan estaba tratando de recortar el presupuesto federal. Reagan rechazó las demandas y se preparó el escenario para un enfrentamiento.

La huelga resultó difícil para Reagan por un par de razones. En primer lugar, PATCO había sido uno de los pocos sindicatos que había apoyado la candidatura de Reagan a la presidencia el año anterior, y contaba con amigos entre los líderes del sindicato. En segundo lugar, el propio Reagan fue un exlíder sindical. Actor de profesión, Reagan se había desempeñado como presidente del Gremio de Actores de Cine en los años 40 y 50.

Reagan le dijo a su secretario de transporte, Drew Lewis: "Le dices a los líderes de PATCO que, como ex presidente del sindicato, soy el mejor amigo que han tenido en la Casa Blanca".

La huelga de PATCO resultó ser ilegal. Según una disposición de la Ley Taft-Hartley de 1947, Reagan ordenó que los controladores volvieran a trabajar, dándoles un plazo de 48 horas. Algunos de los controladores volvieron a trabajar, pero la mayoría no. Reagan se hizo eco de las palabras de Calvin Coolidge cuando le dijo a Lewis: "Nadie tiene derecho a atacar la seguridad pública, en cualquier lugar y en cualquier momento".

Como escribe la ex escritora de discursos de Reagan, Peggy Noonan, en su libro, “Cuando el personaje era el rey: una historia de Ronald Reagan”, “Lo que (Reagan) no le dijo a los periodistas. es que una huelga de los controladores de tráfico aéreo estadounidenses tuvo implicaciones reales para la seguridad nacional. En efecto, PATCO controlaba los cielos, y los bombarderos AWACS estadounidenses que podrían recibir la orden de dirigirse a Moscú en un momento, estaban en esos cielos todos los días ".

Estos controladores civiles de tráfico aéreo desempeñaron un papel clave en el sistema de defensa de Estados Unidos y, al dejar sus trabajos, amenazaron el potencial de Estados Unidos para responder a un ataque soviético u ofrecer una disuasión adecuada a través de la fuerza. Aunque los líderes sindicales guardaron silencio sobre el tema como herramienta de negociación, sin duda comprendieron la dimensión de seguridad nacional de sus acciones.

En una muestra de verdadero bipartidismo, los demócratas del Congreso respaldaron al presidente. Lewis telefoneó al senador Edward Kennedy de Massachusetts, quien le dijo: "Te ayudaré a conseguir el apoyo demócrata". Sin duda, algunos demócratas hicieron un ruido poco halagador, pero no se tomó ninguna acción demócrata importante contra el presidente para obtener ventajas políticas. El presidente de la AFL-CIO, Lane Kirkland, también ofreció apoyo a la administración.

Cuando las 48 horas habían expirado el 5 de agosto, Reagan se mantuvo fiel a su palabra y despidió a los controladores en huelga. Reagan dijo: “Lo siento. Lo siento por ellos. Ciertamente no me alegro de esto ".

Con el fin de satisfacer la necesidad de controladores de tráfico aéreo, se presionó a muchos personal militar y de apoyo aeroportuario para que se pusieran en servicio. Un número significativo de vuelos tuvo que reducirse durante la crisis, aunque rápidamente volvieron a los niveles que disfrutaba antes de la huelga. Además, a los controladores despedidos se les prohibió el empleo federal, aunque finalmente esta orden fue anulada.

En su libro “El presidente Reagan: El papel de toda una vida”, el biógrafo Lou Cannon cita a Donald Rumsfeld, informante de Washington, “Tenías un presidente que era nuevo en la oficina y mucha gente no lo tomaba en serio. Mostró decisión y facilidad con sus instintos. Cannon continúa citando a Reagan, quien más tarde dijo que el episodio resultó ser “una coyuntura importante para nuestra nueva administración. Creo que convenció a las personas que podrían haber pensado lo contrario de que lo que decía era en serio ".

Noonan escribe sobre quizás la consecuencia más importante de la huelga: “La Unión Soviética estaba mirando. Vieron cómo el presidente estadounidense se ocupaba de un problema de seguridad nacional, vieron que su dureza retórica podía ir acompañada de una acción dura. Absorbieron esto y pensaron en ello. Es por eso que George Shultz, el último y más eficaz secretario de estado de Reagan, dijo que la decisión de PATCO fue la decisión de política exterior más importante que Ronald Reagan haya tomado jamás ”.


El presidente Reagan despide a los controladores de tráfico aéreo

[05 de agosto de 2014] Los sindicatos estaban en sus días de gloria en las décadas de 1970 y 1980. Acababan de ayudar a elegir al presidente Ronald Reagan, quien asumió el cargo en enero de 1981. Sin embargo, el 5 de agosto de 1981, uno de los sindicatos más importantes del gobierno federal hizo que sus trabajadores en huelga fueran despedidos por el presidente Reagan, 11.359 de ellos. No solo eso, sino que se impuso una prohibición de por vida a los despedidos, se declaró en desacato al presidente del sindicato, se encarceló a algunos dirigentes sindicales y posteriormente se descertificó al sindicato. ¿Qué había detrás de que el presidente despidiera a esos controladores de tráfico aéreo?

El presidente Reagan fue elegido con una abrumadora victoria sobre Jimmy Carter, el presidente enfermo. El 30 de marzo, apenas dos meses después de su investidura, hubo un intento de asesinato en su contra. Reagan estaba en el apogeo de su popularidad y, sin embargo, el sindicato, el presidente de la Asociación de Controladores Profesionales de Tráfico Aéreo (PATCO) decidió que se justificaba una huelga. El anterior presidente del sindicato dijo que una huelga se produciría solo si el clima político era el adecuado y no lo era en ese momento. El sindicato buscaba mejores condiciones laborales, mejores salarios y una semana laboral de 32 horas. Sin embargo, la ley prohibió las huelgas de los sindicatos gubernamentales.

El nuevo presidente del sindicato, los controladores de tráfico aéreo y la población estadounidense se sorprendieron de que el presidente Reagan cumpliera su amenaza de despedir a quienes no regresaran al trabajo dentro de las 48 horas que les había dado. Independientemente de dónde se encuentre uno sobre este tema, estaba claro que Reagan quería enviar un mensaje poderoso de que él estaba a cargo como presidente. Reagan todavía es considerado uno de los mejores presidentes del siglo XX y sin duda uno de los mejores desde la guerra de Vietnam.


Alum habla sobre la huelga laboral de 1981, Ronald Reagan

Tom Brockett ’87 habló sobre la turbulenta historia de la Organización de Controladores Profesionales de Tráfico Aéreo (PATCO) el lunes por la tarde. Brockett fue vicepresidente del local de PATCO en el aeropuerto de Chicago & # 8217s O & # 8217Hare durante la histórica huelga de 1981 que terminó cuando el presidente Ronald Reagan despidió a todos los huelguistas.

“Vengo de una familia de obreros”, dijo Brockett. “Me criaron con antecedentes sindicales”.

Brockett fue reclutado por el ejército de los Estados Unidos poco después de terminar la escuela secundaria. Se unió a la Fuerza Aérea y fue enviado a la escuela de control de tráfico aéreo después de un período de entrenamiento básico. Se desempeñó como controlador de tránsito aéreo oficial en Vietnam de 1968 a 1969, donde dirigió las rutas de aviones y helicópteros estadounidenses en Vietnam del Sur.

A su regreso a los EE. UU., Se convirtió en controlador de tráfico aéreo en el aeropuerto O & # 8217Hare de Chicago, un centro para el tráfico aéreo en los EE. UU., A menudo considerado el aeropuerto más concurrido del mundo.

“[Pensé] & # 8216 si ese & # 8217 es el lugar más concurrido, ese & # 8217 es el lugar donde quiero estar & # 8217”, dijo.

Brockett y otros once controladores de tráfico aéreo fueron los encargados de calcular y controlar las trayectorias de vuelo de hasta 30 aviones que salían y llegaban al aeropuerto. El aeropuerto manejó aproximadamente un millón de llegadas y salidas por día cuando estuvo allí.

“Al igual que tenemos un sistema de carreteras en los Estados Unidos, tenemos un sistema de carreteras en el cielo”, dijo. "El problema con O & # 8217Hare es que O & # 8217Hare era el centro de todos & # 8217".

Los requisitos de entrada para los controladores de tráfico aéreo eran muy estrictos. Según él, 9,5 de cada 10 aprendices de control de tráfico aéreo no consiguen un puesto en O & # 8217Hare. Debido al personal limitado, el control del tráfico aéreo se convirtió en sus vidas, con semanas laborales de 6 días y turnos impredecibles.

“No es un trabajo de 9 a 5, no puedes ir al partido de fútbol de tu hijo, no puedes conocer a tus vecinos”, dijo. “Dios, no conocía a mis vecinos y viví junto a ellos durante diez años. ¡Pensaron que era un traficante de drogas! "

Brockett explicó las dificultades de negociar las condiciones laborales con la Administración Federal de Aviación (FAA). Si bien la FAA se reunía con los trabajadores, usaban la apariencia de empleo en el gobierno para negarse a las discusiones sobre salarios, beneficios o pensiones, lo que hacía que la mayoría de las negociaciones fueran inútiles. Brockett describió las negociaciones contractuales no como una negociación, sino como una "mendicidad colectiva".

“[En 1978] fuimos a la negociación del contrato y quedó muy claro que, en primer lugar, el gobierno federal nos odiaba y, en segundo lugar, no iba a tratar con nosotros”, dijo. "Nosotros [el sindicato] éramos demasiado jóvenes y tuvimos que aceptar el miserable contrato de 1978".

Pero PATCO decidió planificar el futuro, prometiendo educar a los miembros y negociar beneficios reales en el futuro.

“Volamos por todo el país durante tres años y visitamos todas las instalaciones de control de tráfico aéreo para educarlos sobre lo que significa ser miembro de un sindicato”, dijo. “Nuestro [mensaje] fue: a menos que obtengamos nuestras demandas, los cielos estarán en silencio”.

Aunque los controladores de tráfico aéreo habían firmado un contrato que decía que no atacarían al gobierno de los Estados Unidos, Brockett argumentó que el propio gobierno había incumplido sus promesas de garantizar condiciones laborales razonables y asignaciones laborales flexibles.

Después de una huelga demorada en junio debido al débil apoyo de los miembros, PATCO se declaró en huelga el 3 de agosto de 1981. El gobierno respondió rápidamente.

“Ronald Reagan salió al jardín de rosas y dijo: 'Vuelve al trabajo en 48 horas o serás despedido', dijo.

Cuando los 11.359 controladores de tráfico aéreo no regresaron al trabajo, Reagan los despidió y les prohibió permanentemente el servicio público.

“Aquí tienes miles de controladores de tráfico aéreo que estuvieron en Vietnam, sirvieron bien a su país y se quedaron sin trabajo”, dijo.

Debido a que el gobierno federal contrató a todos los controladores de tráfico aéreo en los EE. UU., Los despedidos se quedaron con habilidades intransferibles.

“No fue suficiente decir, chicos, ustedes no tienen trabajo, ni siquiera pudimos obtener desempleo [con el argumento de que] infringimos la ley”, dijo. "Las huelgas son algo gracioso ... la única huelga ilegal es cuando pierdes".

No fue hasta 12 años después, en 1993, cuando el presidente Bill Clinton firmó una orden ejecutiva, que se eliminó la prohibición de trabajos públicos para los ex controladores de tráfico aéreo.

Brockett reconoció que PATCO cometió numerosos errores durante la huelga, como no reconocer adecuadamente el mal clima económico de la nación y no conseguir el apoyo de la AFL-CIO.

“Creo que PATCO dejó caer la pelota, se volvió arrogante y no trató de conseguir el apoyo del trabajo de parto”, dijo. “Aún así, el problema es el empleador, no los empleados. Es difícil trabajar para el gobierno federal, es una burocracia. ¡Y estábamos entusiasmados! Estuvimos tratando de [atacar] durante 10 años, no estábamos a punto de regresar en dos días ".

Tras su salida del control de tráfico aéreo, Brockett se matriculó en Gateway College en New Haven, donde obtuvo una beca que le permitió trasladarse a Wesleyan. Brockett se graduó en historia y obtuvo su título de abogado tomando clases nocturnas en la Universidad de Connecticut.

Actualmente es abogado laboralista en Hartford. Su trabajo consiste en representar a los sindicatos, en particular a los de la industria de la construcción, en las negociaciones.

Brockett no es ajeno a ayudar a los estudiantes wesleyanos a comprender la historia detrás de PATCO. Como estudiante en la clase de historia laboral del profesor Schatz # 8217 hace 20 años, habló con sus compañeros sobre sus experiencias. Y cuando Andrew Tonelli '06 decidió escribir una tesis sobre PATCO y la huelga, Brockett proporcionó entrevistas y documentos que había guardado desde entonces.

“Los estudiantes de la Clase de Historia Laboral [de este año & # 8217] leyeron muchos documentos escritos por y sobre trabajadores en la historia de Estados Unidos”, dijo Schatz, quien invitó a Brockett a hablar. “Sin embargo, hablar con una persona involucrada en eventos pasados, especialmente alguien que es tan elocuente como Tom Brockett, es una experiencia única. Sobre todo, lo que me llevé de la charla fue un sentido de la inmensa inteligencia de Brockett, que me ha dado una mejor comprensión de la historia de los líderes sindicales y sus esfuerzos ”.


Cronología

  • 1975: Dos intentos de asesinato del presidente Ford en septiembre.
  • 1977: El recién inaugurado presidente de los Estados Unidos, Jimmy Carter, perdona a los evasores del reclutamiento de Vietnam.
  • 1979: Después de años de disturbios, el Sha de Irán abandona el país y los revolucionarios fundamentalistas islámicos bajo el liderazgo del ayatolá Ruhollah Khomeini toman el control. Más adelante en el año, los militantes toman el control de la embajada de Estados Unidos en Teherán y toman como rehenes a más de 50 estadounidenses.
  • 1981: En un acto calculado para asestar un último golpe a Carter, Irán libera a los 52 rehenes estadounidenses restantes el día en que Reagan asume como nuevo presidente.
  • 1981: John David Hinckley, un joven con antecedentes de obsesión y desequilibrio mental, dispara y hiere al presidente Reagan el 30 de marzo. También están gravemente heridos el secretario de prensa de Reagan, James Brady (que será confinado en una silla de ruedas a partir de entonces) y dos agentes de la ley. Seis semanas después, el 14 de mayo, un pistolero turco hiere al Papa Juan Pablo II.
  • 1981: Reagan nomina a Sandra Day O'Connor de Arizona para convertirse en la primera mujer magistrada de la Corte Suprema.
  • 1981: Los patólogos identifican un nuevo tipo de enfermedad, conocida como síndrome de inmunodeficiencia adquirida o SIDA.
  • 1981: Lanzamiento del primer transbordador espacial, Columbia.
  • 1981: En una boda de libro de cuentos presenciada por millones en televisión, Lady Diana Spencer se casa con el príncipe Carlos de Gran Bretaña.
  • 1984: Como represalia por la negativa de Estados Unidos a participar en los Juegos Olímpicos de Verano en Moscú cuatro años antes, la Unión Soviética y otros miembros del bloque comunista se mantienen alejados de los Juegos Olímpicos de Los Ángeles.
  • 1989: El ayatolá Jomeini, que pronto morirá él mismo, emite una sentencia de muerte contra el autor Salman Rushdie por su libro.Los versos satánicos, que coquetea con la idea de que el profeta Mahoma tenía dudas sobre su misión en la tierra.
  • 1999: Aunque la Cámara de Representantes votó a favor de los partidos políticos en diciembre para acusar al presidente estadounidense Bill Clinton por dos cargos: perjurio y obstrucción de la justicia, todo el caso se ha desvanecido cuando llega al Senado, que lo absuelve de todos los cargos de 12 de febrero.

Ronald Reagan despide a 11,359 controladores de tráfico aéreo - HISTORIA

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Historia

Por qué Reagan ama el rancho

El amor de Ronald Reagan por la vida ganadera precedió a Rancho del Cielo. Había sido propietario de ranchos en otras partes de California, en Northridge, Riverside y Malibu. Cuando su segundo mandato como gobernador de California llegó a su fin, comenzó a buscar algo mucho más apartado. He found it when friend Bill Wilson pointed him toward the Santa Ynez Mountains in Santa Barbara County—about a 45-minute drive from the city of Santa Barbara—where he came upon a 688-acre spot with a tiny circa-1872 adobe house. He immediately fell in love with the place. “From the first day we saw it, Rancho del Cielo cast a spell over us. No place before or since has ever given Nancy and me the joy and serenity it does,” he stated.

On November 13, 1974, the Reagan’s purchased “Tip Top Ranch.” They rechristened it “Rancho del Cielo,” which translates as the ‘Ranch in the Heavens.’

For Reagan, the Ranch became a second home, not only as a private citizen in the 1970s but also while he was president and in the immediate years thereafter. He often observed that he believed the more he visited the Ranch, the longer he would live. This was Reagan’s Mount Vernon.

The Ranch served as an essential retreat for Ronald Reagan for nearly 25 years. “We relax at the Ranch,” said Reagan, “which if not Heaven itself, probably has the same ZIP code.”

And more than a vacation home, the Ranch is where Ronald Reagan came to make some of the most important decisions affecting his-and our nation’s-future.

“Riding on one of the tree-lined trails, or gazing up at the western skies, well, there’s no better way I know of to sort out a problem.”

“There’s something about the wild scenery and serenity of the ranch and the easy gait of the horse beneath me that I find particularly relaxing. And while I loved living in the White House, I must confess that nothing in this great wide world of ours quite compares to having a home on the ranch.”

A Presidential Retreat

One of the more ridiculous caricatures of Ronald Reagan as president was the unfair, inaccurate assertion by critics that he was lazy and too old to be president. Quite the contrary, Ronald Reagan was in superb physical condition—as evident in his longevity of life—and was an extremely hard worker. Nowhere was this more evident than at Rancho del Cielo.

The 40 th president “relaxed” at the Ranch by working at the Ranch. His unique method of relaxation included cutting wood, clearing brush, and a penchant for chopping up used telephone poles that found new life as a sturdy, winding fence. Reagan’s typical companion on the trail was a chainsaw, which could often be heard buzzing loudly through the canyon.

Reagan’s only genuine forms of relaxation—at least by most definitions—were his horseback rides during the day and his reading by the hearth in the evenings.

When Reagan was not “recharging his batteries” behind a saw or in the saddle, he was doing so by driving his beloved blue Jeep, a gift from Mrs. Reagan, along the ranch trails.

“The whole Ranch is for work,” said Barbara Walters when she visited in 1981. “It’s truly a labor of love. For Ronald Reagan loves this Ranch. He loves the land and, in a larger sense, all that it represents.”

“There are things that give you a sense of accomplishment,” reflected Reagan, “Things like clearing a trail, pruning a section of woods that has to be done, clearing brush—and then you go at it.”

The Western White House

During the 1980s, Rancho del Cielo took a profound turn, transforming from a mere ranch high atop a hill in Santa Barbara County to no less than the West Coast headquarters of the presidency. The Ranch came to be known as the “Western White House,” as President Reagan would spend a full year’s time there during his two terms as the nation’s chief executive.

The small ranch home became a remote extension of the Oval Office, equipped with a simple push-button telephone that served as a line of communication between the American president and the outside world—though certainly not the only connection, as the Secret Service set up a fully functional compound beyond the ranch house, which included all of the latest telecommunications technology.

Despite his distance from Washington, D.C., the 40th president was fully capable of performing his official duties from the Ranch.

Presidential duties at the Ranch were quite varied, ranging from telephone calls to heads of state and Cabinet members to celebrities such as comedian Jerry Lewis and baseball player Willie Stargell.

President Reagan also played host and held meetings at the Ranch. He met there with White House staff, his Cabinet, Vice President Bush, and with heads of state including Queen Elizabeth II.

There were dozens of significant events that occurred while Reagan was at the Ranch, including several that required immediate presidential action.

These include the August 1981 signing ceremony for the Economic Recovery Tax Act and the president’s decision that same month to fire 11,359 striking air-traffic controllers. The latter moment came during Reagan’s road to recovery from the assassination attempt where the Ranch once again worked its therapeutic magic on the man’s body and soul.

At the Ranch, the president also grappled with how to react to several national and international tragedies involving the painful loss of American lives, from the April 18, 1983, bombing of the U.S. embassy in Beirut, Lebanon—which killed 32—to the calamitous explosion of the U.S. space shuttle, The Challenger, on January 28, 1986.

Perhaps the gravest moment the president faced at Rancho del Cielo occurred on September 1, 1983. Early that morning, Reagan received a call from National Security Adviser Bill Clark informing him of preliminary reports that a South Korean airliner, Flight 007, en route from New York City to Seoul, had been shot out of the sky by Soviet fighter planes. “Bill,” Reagan reacted, “let’s pray it’s not true.” It was true. The plane held 269 passengers, including 61 Americans. There were no survivors.


History & Quotes

In 1833, Chicago, with a population of about 200, was incorporated as a village.

In 1858, after several unsuccessful attempts, the first telegraph line across the Atlantic Ocean was completed.

In 1861, U.S. President Abraham Lincoln approved the first federal income tax. A wartime measure, it was rescinded in 1872.

In 1957, Dick Clark's American Bandstand began airing nationally.

In 1962, Marilyn Monroe died of an overdose of barbiturates. She was 35.

In 1974, U.S. President Richard Nixon admitted ordering the Watergate investigation halted six days after the break-in. Nixon said he expected to be impeached.

In 1981, by executive order, U.S. President Ronald Reagan fired 11,359 air-traffic controllers on strike over failed negotiations to raise their pay and shorten their workweek.

In 1991, Iraq said it misled U.N. inspectors about secret biological weapons and also admitted extracting plutonium from fuel at a nuclear plant.

In 2003, U.S. Episcopal officials approved election of the church's first openly gay bishop, V. Gene Robinson of New Hampshire.

In 2007, U.S. President George W. Bush signed into law a bill to allow government eavesdropping of telephone conversations and email of U.S. citizens without a warrant if there's reasonable belief that one party isn't in the United States.

In 2009, former U.S. Rep. William Jefferson, D-La., was convicted on 11 counts of conspiracy, bribery, wire fraud, money laundering and racketeering for allegedly helping U.S. firms arrange business deals in Africa. He began serving a 13-year federal prison sentence in 2012.

In 2010, the U.S. Senate cleared the way for Solicitor General Elena Kagan to become the newest member of the Supreme Court when it voted 63-37 to confirm her nomination by President Barack Obama. She was sworn in two days later to succeed the retiring John Stevens.

In 2012, a gunman police described as a white supremacist shot six people to death, wounded four others, then killed himself at a Sikh temple in Oak Creek, Wis.

In 2014, an Afghan soldier emerged from a hiding place at a training camp in Afghanistan and opened fire on American and European military officers, killing U.S. Maj. Gen. Harold J. Greene and wounding more than a dozen other service members.

In 2015, an inspection conducted by the Environmental Protection Agency unintentionally released 1 million gallons of wastewater from an abandoned mine into southwest Colorado's Animas River, prompting warnings for farmers and recreational users to steer clear of the waterway.

In 2016, the Summer Olympics opening ceremony kicks off in Rio de Janeiro, Brazil.