USS Hovey (DD-208 / DMS-11)

USS Hovey (DD-208 / DMS-11)

USS Hovey (DD-208 / DMS-11)

USS Hovey (DD-208 / DMS-11) fue un destructor de la clase Clemson que luchó en Gualadcanal, Bougainville y Leyte antes de ser hundido por un torpedo durante los aterrizajes en el golfo de Lingayen en Luzón.

los Hovey fue nombrado en honor a Charles Emerson Hovey, un alférez naval que fue asesinado por lugareños hostiles durante un desembarco en Basilan en Filipinas en 1911.

los Hovey fue lanzado por Cramps en Filadelfia el 26 de abril de 1919 y comisionado el 2 de octubre de 1919. Llevaba un arma más que la mayoría de los miembros de su clase, con un arma gemela 4/50 hacia adelante para darle un total de cinco. Después de su crucero Shakedown partió hacia Brest el 19 de diciembre de 1919, donde se convirtió en el barco de la estación. Luego entró en el Mediterráneo, visitó el Adriático en 1920 y llegó a Constantinopla el 12 de julio, donde fue el barco de la estación hasta el 17 de diciembre de 1920. En noviembre de 1920 el Hovey, junto con Arroyos (DD-232) y Chattanooga (CL-18), escoltado el antiguo acorazado austro-húngaro pre-dreadnought Zrinyi de Papaja, Italia, después de que se decidiera entregarla a los italianos. A pesar del considerable trabajo diplomático involucrado en esto, el Zrinyi era obsoleto y pronto fue desechado por los italianos.

En diciembre de 1920 partió hacia Filipinas, viajando hacia el este a través del Canal de Suez. Una vez allí se incorporó a la Flota Asiática, permaneciendo en el Lejano Oriente hasta 1922, cuando regresó a Estados Unidos. Fue dada de baja en San Diego el 1 de febrero de 1923.

los Hovey se volvió a poner en servicio el 20 de febrero de 1930 en la costa oeste. Fue utilizado como buque escuela para reservistas navales durante los siguientes cuatro años, antes de que en abril de 1934 pasara por el Canal de Panamá rumbo a Nueva York para participar en ejercicios de flota frente a las costas de Nueva Inglaterra y Florida. Regresó al Pacífico en noviembre de 1934, donde combinó sus deberes de entrenamiento con ejercicios de flota y problemas en la Zona del Canal de Panamá y alrededor de Hawai.

En 1935 formó parte de la División de Destructores 18, junto con la Velero (DD-206), Largo (DD-209) y Southard (DD-207).

En 1940 el Hovey se convirtió en un dragaminas de alta velocidad. Fue reclasificada como DMS-11 el 19 de noviembre de 1940 y partió hacia Pearl Harbor el 4 de febrero de 1941. El 7 de diciembre estaba en el mar, actuando como pantalla antisubmarina para el Minneapolis, que se dedicaba a la práctica de artillería a 20 millas fuera del puerto. A raíz del ataque, comenzó una serie de patrullas alrededor de Pearl Harbor, combinadas con deberes de escolta de convoyes, que duraron hasta bien entrado 1942.

1942

Estos deberes duraron hasta el 20 de mayo, cuando el Hovey partió hacia San Francisco como parte de la escolta de un convoy de veinte barcos. Luego fue seleccionada para unirse a la flota de invasión asignada al ataque a Guadalacanal. Regresó a Pearl Harbor a mediados de junio, antes de que el 10 de julio ella y el Southard (DMS-10) partió hacia Fiji, escoltando al Argonne(AP-4). Llegaron el 23 de julio y el 31 de julio el Hovey se unió al Grupo de Barrido de Minas de la Fuerza Anfibia del Pacífico Sur (Contralmirante Richmond K. Turner).

Al comienzo de la invasión el 7 de agosto, el Hovey formaba parte de la pantalla de los transportes. A las 0800 fue asignada a una estación de bombardeo, para cubrir los desembarcos al este de Gavutu, donde ayudó a sofocar el fuego de las baterías costeras japonesas. Luego fue utilizada para barrer en busca de minas entre las islas Gavutu y Bungana. El 8 de agosto se trasladó al canal Lengo, donde ayudó a combatir un ataque de los torpederos japoneses, formando parte de un bombardeo antiaéreo tan feroz que obligó a los japoneses a soltar sus torpedos demasiado pronto. los Hovey permaneció en Guadalcanal durante poco más de un mes, antes de regresar a Nueva Caledonia para reabastecerse el 13 de septiembre.

Su siguiente misión fue llevar un grupo de reconocimiento de infantes de marina desde Samoa a Ndeni (o Nendo) en las islas de Santa Cruz, al este del grupo principal de las Salomón. Luego regresó a Nueva Caledonia para recoger 127 bidones de combustible de aviación, lo que debió constituir una carga de cubierta bastante alarmante antes de dejarlo en Tulagi el 12 de octubre. En el mismo viaje, remolcó dos botes PT al frente. los Hovey luego comenzó un período de deberes de escolta entre Guadalcanal y Espíritu Santo hasta bien entrado 1943. Durante este período, estuvo al borde de la batalla naval de Guadalcanal (13-15 de noviembre de 1942), habiendo entregado otra carga de combustible de aviación el 10 de noviembre. El 12 de noviembre fue apostada en la línea exterior de defensas, y en la noche del 12 al 13 de noviembre ayudó a escoltar a los barcos de transporte fuera de la zona de peligro.

1943

El 19 de abril de 1943 Hovey partió hacia San Francisco. Regresó al Pacífico con un convoy que partió el 31 de mayo y llegó a Nueva Caledonia el 10 de agosto. Luego pasó otros dos meses y medio en tareas de escolta y patrulla, antes de ser elegida para unirse a la III Fuerza Anfibia (Contralmirante. T.S. Wilkinson), para los desembarcos en Cabo Torokina en Bougainville el 1 de noviembre de 1943 (Operación Cherryblossom). Después del éxito de los desembarcos, apoyó el ataque a la bahía de la emperatriz Augusta, controlando los barcos de transporte y realizando patrullas de barrido de minas en el área de invasión.

1944

los Hovey continuó llevando a cabo una combinación de tareas de detección y escolta en las Islas Salomón hasta el 5 de abril de 1944. Luego partió para escoltar al buque de desembarco USS Lindenwald (LSD-6) de Tulagi a Majuro en las Islas Marshall. Regresó a Espíritu Santo el 11 de abril y el 20 de abril se incorporó a la Unidad de tareas 34.9.3. Esto fue construido alrededor del portaaviones de escolta USS Bahía Petrof (CVE-80), que se estaba utilizando para entregar aviones de reemplazo a los portaaviones en Manus. El 29 de abril, la Unidad de Tarea se reunió con la Fuerza de Tarea de Transportadores Rápidos 58 y proporcionó aviones que se utilizarían en los primeros ataques de portaaviones en Truk. los Hovey luego partió hacia la costa oeste para reparaciones, llegando el 31 de mayo de 1944.

los Hovey salió de Pearl Harbor el 29 de julio y se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Minas Dos (Comandante W.R. Loud). El 6 de septiembre partió de Port Purvis como parte de la pantalla antisubmarina del Western Gunfire Support Group (Contralmirante Oldendorf) para la invasión de las islas Palau del sur. los Hovey llevó a cabo un barrido en la brecha entre Anguar y Peleliu y el Pasaje Kossel, y luego formó parte de la pantalla antisubmarina para los barcos de transporte.

Durante la invasión de Leyte el Hovey se unió al Grupo Hidrográfico y de Barrido de Minas del Grupo de Portadores de Escolta (Contralmirante Thomas Sprague). Ella comenzó las operaciones de barrido de minas antes de los transportes rápidos el 17 de octubre, despejando los accesos a la isla de Dinagat. También barrió la bahía de Looc y los accesos a Tacloban-Dulag, antes de retirarse a Manus el 25 de octubre.

1945

Durante los desembarcos en Lingayen en Luzón, el Hovey era el buque insignia del Grupo Hidrográfico y de Barrido de Minas (nuevamente bajo el mando del Comandante Loud). Salió de Leyte el 2 de enero de 1945 y navegó hacia el mar de Mindanao. El 3 de enero comenzó una serie de fuertes ataques aéreos. Para conservar municiones el Hovey tuvo que abandonar la rutina normal de disparar a cualquier objetivo adecuado y limitarse a disparar únicamente contra aeronaves que representaran una amenaza directa.

Los dragaminas entraron en el golfo de Lingayen el 6 de enero, donde sufrieron un fuerte y eficaz ataque aéreo. Dos aviones kamikaze golpearon el Arroyos y Largo, causando graves daños. los Hovey intentó acudir en ayuda de la Largo, pero no pudo acercarse debido a explosiones y más ataques aéreos. Pudo recoger a 149 supervivientes que se habían bajado del Largo. Los dragaminas supervivientes se retiraron al anochecer. Fueron atacados nuevamente a principios del 7 de enero. Esta vez el Hovey's la suerte se acabó. A las 04.50 un avión sobrevoló su cuarto de estribor. Un segundo vino desde el puerto y fue incendiado por USS Velero. Este avión en llamas golpeó el mar justo al lado de estribor del Hovey a las 0455, en el mismo momento exacto en que fue alcanzada por un torpedo a estribor. los Hovey inmediatamente perdió el poder. La popa permaneció nivelada mientras que la proa se inclinó 40 grados a estribor mientras ella se partía por la mitad. Dos minutos más tarde, la proa se inclinó a 90 grados y luego se hundió. Veinticuatro de su propia tripulación murieron, junto con 24 hombres de la Largo y Arroyos.

los Hovey recibió ocho estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial, por la ocupación y defensa de Guadalcanal, la batalla naval de Guadalcanal, Cabo Torkina, Palaus meridional, Leyte, Golfo de Lingayen y Hollandia.

Desplazamiento (estándar)

1,190t

Desplazamiento (cargado)

1,308t

Velocidad máxima

35 nudos
35,51 kts a 24,890 shp a 1,107t en prueba (Preble)

Motor

Tubos de engranajes Westinghouse de 2 ejes
4 calderas
27,000 shp (diseño)

Distancia

2500 nm a 20 kts (diseño)

Armadura - cinturón

- plataforma

Largo

314 pies 4 pulgadas

Ancho

30 pies 10,5 pulgadas

Armamento

Cuatro pistolas de 4 pulgadas / 50
Una pistola AA de 3 pulgadas / 23
Doce torpedos de 21 pulgadas en cuatro montajes triples
Dos pistas de carga de profundidad
Un proyector de carga de profundidad Y-Gun

Complemento de tripulación

114

Lanzado

26 de abril de 1919

Oficial

2 de octubre de 1919

Hundido por torpedo

7 de enero de 1945


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